Réparation d'un tour de frein à disque de 8 pouces et 320 mm

Le tour de freinage à disque le tour de freinage à tambour pour la réparation de 8'320mm

Les caractéristiques du tour de freinage à disque :

1Le moteur est équipé d'un convertisseur de fréquence, qui permet de régler la vitesse de la broche à un rythme infini et de la régler librement en appuyant sur un bouton lorsque le véhicule ne s'arrête pas.

2Il convient au tambour et aux plaquettes de freinage des gros camions.

3Il adopte la base grande et a une structure solide.

4Il a un dispositif d'arrêt pour le porte-outils et assure la sécurité.

5.Il est équipé de pinces standard pour être pratique pour l'installation du tambour de frein sans moyeu et faire la profondeur de coupe à 320 mm.

6L'ensemble complet d'adaptateurs répondra aux exigences de divers véhicules.

7Il est équipé de différents ensembles d'adaptateurs pour les clients.

8Des adaptateurs spéciaux peuvent être personnalisés.

9C'est l'équipement le plus avantageux pour la compagnie de bus ainsi que pour la grande usine de réparation moyenne.

Pourquoi réparer les freins?

La pédale de frein qui vacille dans un certain kilométrage de conduite après que la nouvelle voiture a parcouru plusieurs centaines de kilomètres ou le remplacement d'une nouvelle pédale de frein,la pompe de freinage repoussera causée par l'épuisement de la tolérance de la fin du disque de freinage, ce qui peut entraîner un effet de repoussement hydraulique périodique. En outre, la contrainte interne du disque de freinage se relâchera causée par la température élevée du frein à impulsions,et la pédale de frein va vaciller et le volant va vibrer.

La rouille et la corrosion du frein se produisent après un stockage prolongé de la voiture.qui peuvent affecter l'effet de freinage.

Déviation de freinage - causée par la poussière de la route, l'huile, les écorces de frein et la rouille de base qui peuvent entraîner un coefficient de friction différent par rapport à la surface originaleLe niveau de friction des deux roues sera différent., et provoquer une déviation des freins et un bruit élevé.

Frénésie à tambour: forte force de freinage mais mauvaise dispersion de chaleur, lorsque le freinage est prolongé, la surface sera lisse en raison du matériau du tambour en fonte.

Les principales spécifications du tour de freinage à disque :